不，雅阁混动不是传统的插电式混动。它不需要外接电源充电，而是用发动机给电机充电。混合动力汽车的优势：1。像汽油车一样去加油站加油，不改变汽车的使用习惯。政府和企业不需要投资新的充电设备或加油站来推广这一产品；2.燃油经济性高，驾驶性能优越。混合动力汽车的发动机要用燃油，起步和加速时，由于电动机的辅助，能够更好的降低油耗。内燃机可以关闭并由电池单独驱动。

  精英版和豪华版的区别：1。根据车的配置不同，价格也不同。排名：豪华精英时尚舒适，简单来说就是高、中、高、中、标的区别；2.豪华版是最高配置，其次是时尚版、精英版、舒适版。一般来说，舒适版是最低配置；3.时尚版和舒适版各厂说法不一，都是标准配置，差不多；豪华版和精英版是高级装饰、高级享受、高级安全(多气囊)、真皮座椅、天窗、巡航系统；4.舒适型只是普通空调，一般是手动挡，可能没有倒车雷达等。即基本没有不影响驾驶的功能；5.豪华型：一般是倒车雷达、天窗、后视镜除霜、手自一体、安全气囊、大屏液晶、多碟cd。

  雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产郑重进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的跃级而立，以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。

  10代雅阁全封闭式汽车脚垫一般在350元左右。参考：1。全封闭式汽车脚垫的演变全封闭式汽车脚垫，最初是PVC和EVA材料，后来是真皮材料。至今广泛使用XPE材料；2.pvc和EVA材料不太环保，有异味，到现在已经基本被淘汰了。皮革材质一般都是手工缝制的，但是皮革手工缝制的脚垫有一个缺点；3.再好的皮革也会出现渗水现象。到目前为止，好的脚垫基本都是xpe面料的，从寿命和环保性来说都是比较好的。新泉包围汽车脚垫，基本采用XPE面料；4.全封闭式脚垫是在大封闭式脚垫的基础上发展起来的。全封闭式脚垫之所以比大封闭式脚垫好，是因为它背面有橡胶防滑颗粒，而且侧围更高。当然，全封闭式脚垫的价格也略高。

  二手雅阁车型个人觉得还是2016年以后的好一些,一方面车子的车龄车况相对好一些,而且车子的尾气排放还是国外排放标准的。

  十代雅阁于2018年上市。搭载的是本田最新一代的i-MMD双电机混动系统，与第九代混动系统相似，但发动机、电机和电池上都进行过升级，驾驶体验与油耗都比之前的更棒。

  本田雅阁2019款混动版为蓝色：1。第十代雅阁锐混动看起来年轻、运动、有活力，外观更年轻。内饰方面，第十代雅阁锐混动配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，非常先进；2.空间方面，后备箱空间达到了573L，极大的保证了消费者的日常出行需求。配置方面，新车配备了广受好评的360全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PUH行人碰撞保护系统等智能配置。值得一提的是，本田全球领先的智能驾驶辅助系统HondaSENSING也在新车中实现了全覆盖；3.同时，这款车的节油效率非常显著。官方公布的百公里最低油耗仅为4.0L，刷新了同级别同排量混动车的油耗纪录，实现了更持久的续航。第十代雅阁混动版各方面都很优秀，可以入手了。

  凯美瑞和雅阁分别在各自领域拥有强大的统治力。凯美瑞给人的感觉是舒适和亲密，而雅阁侧重于运动时尚：1。从内外维度来看，还是有可比性的。凯美瑞肩部空间略超前，雅阁腿部空间更好，雅阁外观整体设计更年轻；2.前脸部分配备了全新的LED矩阵灯组，巧妙的融入了宽大的镀铬格栅中。车身侧面腰线上扬，力量感很强。从舒适性、可操作性、做工来说，两车没有过大区别；3.动力方面，雅阁采用高低功率两种涡轮增压版本，匹配一台CVT变速箱；凯美瑞搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，分别匹配6TA和8AT自动变速箱。就动力总成而言，雅阁在动力上会有一定的优势，而凯美瑞只能在2.5L版本才有足够的动力储备。

  本田雅阁2019款混动厂商指导价19.98万-25.98万：1。第十代雅阁锐混动看起来年轻、运动、有活力，外观更年轻。内饰方面，第十代雅阁锐混动配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，非常先进；2.空间方面，后备箱空间达到了573L，极大的保证了消费者的日常出行需求。配置方面，新车配备了广受好评的360全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PUH行人碰撞保护系统等智能配置。值得一提的是，本田全球领先的智能驾驶辅助系统HondaSENSING也在新车中实现了全覆盖；3.同时，这款车的节油效率非常显著。官方公布的百公里最低油耗仅为4.0L，刷新了同级别同排量混动车的油耗纪录，实现了更持久的续航。第十代雅阁混动版各方面都很优秀，可以入手了。

  本田雅阁精英版挺好的。具体如下：1。外观方面，现款雅阁上市一年多了，想必大家都不陌生。作为日系三大经典中型车之一，每一代雅阁的问世总会吸引很多目光；2.相比之前的车型，现在的雅阁明显年轻了很多，甚至还有些大思域的视觉感。车头部分采用了本田家族式的设计语言，厚实的横向镀铬装饰板，两端与大灯上缘融为一体，使得车头显得更宽；3.U型中网格栅内部依旧采用亮黑色辐条装饰，层次感很好。细长的大灯造型也与家族中的其他车型保持一致。近光灯全部为LED光源，远光灯为卤素灯泡。外侧的L型日间行车灯配合上缘的转向灯，显得更为精致；4.两侧和车身周围的雾灯区域使用了黑色装饰条。条状的前雾灯也采用了LED光源，整个前脸呈现出前宽后低的姿态。

  2019年本田雅阁评价：1。雅阁品牌一直是国内中级车中的标杆车型，拥有良好的口碑和使用者真实的体验。小故障少，省油，维护便宜等。2.雅阁9代的发动机，尤其是2.4，是地球梦动力发动机，是世界十大发动机，所以虽然是2.4，其实也不算废机油；3.雅阁9 (CRT变速箱)带来的平顺性比上一代有所提升，操控非常平民化。你是怎么理解的？雅阁不像马自达的油门或者转向那么紧张(我不敢用敏感这个词怕有人说有多不敏感)，而是稳重；4.场地比较扎实，改变了过去日韩车场地松散，过弯信心不足的缺点。据说9代雅阁的场地设计团队是从本田的F1赛车队调过来的。但是，如果满足了路感，就会牺牲熟悉感。9代雅阁场地比8代硬20%，这样当你通过比如井盖、减速带时，会比上一代有更大的反应。

  雅阁是本田桥系列的b级车，总体不错：1。全新第八代雅阁在外观设计上更加大气豪华，体现了世界级的工艺水准。动力方面，全新升级的本田i-VTEC发动机动力更强，燃油经济性更高；2.与上一段相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，但油耗降低了8%。更何况8代雅阁推出了3.5L版本，搭载3.5L V6发动机，采用了本田的VCM技术。这也是VCM首次应用于非混动雅阁车型。VCM系统可根据车辆加速、起步、爬坡等不同工况，自动切换3缸、4缸、全6缸工作模式，大幅度降低油耗；3.这款3.5LV6发动机上限功率达到280马力，是目前为止本田最强劲的发动机，油耗比上一代雅阁3.0车型降低7%。总的来说是一款相当的好的车，外观稳重时尚，性能强劲。

  雅阁混动车挺好的，值得买：1。第十代雅阁混动车搭载第三代i-MMD混动系统，由升级版2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并搭载全新IPU系统；2.没有传统的传动机构(如丰田混动系统中的行星齿轮机构)，而是通过切换动力源来驱动车辆，降低了传动损失，使动力传递更直接高效；3.同时，简化的动力系统也为减少车辆返工做出了一定的贡献。参数方面，新车发动机上限功率146马力，峰值扭矩175牛米，电机135千瓦315牛米，综合上限功率158千瓦(215马力)；4.驱动模式方面，除了高速行驶，大部分时间发动机只负责供电。作为一款混动车，雅阁混动版的驾驶体验相当出众。从我的试驾体验来看，它的动态响应速度很出众，拥有接近电动车的驾驶体验。

  车的综合油耗是9，不过要看个人驾驶习惯和路况。开车的话，尽可能的避免急刹车和踩油门。油耗的计算方式：1。理论台架油耗测试(车重满载或满载)。把发动机放在台架上，控制环境和温度，吹前面的电风扇，背面带水负载，模拟汽车的运作时的状态。用电脑控制并计算绘制出功率、升功率、扭矩、气缸压力、进排气温度、百公里油耗等数据和曲线.这个百公里油耗的数据和大家的实际数据不一样。它被制造商用来调整发动机的数据和调试汽车。有些汽车宣传资料用的就是这个数据；部分汽车宣传资料上的数据是根据两项权威油耗测试结果，对百公里油耗数据来进行修正后给出的；3.一般开车的数据都比这个高。个人在顺风下坡路时，通过千方百计节油，燃油计量不准，可低于厂家宣传资料中的数据。

  本田雅阁2019款参考价格为17.98万-29.88万元：1。雅阁品牌一直是国内中级车中的标杆车型，拥有良好的口碑和使用者真实的体验。小故障少，省油，维护便宜等。2.雅阁9代的发动机，尤其是2.4，是地球梦动力发动机，是世界十大发动机，所以虽然是2.4，其实也不算废机油；3.雅阁9 (CRT变速箱)带来的平顺性比上一代有所提升，操控非常平民化。你是怎么理解的？雅阁不像马自达的油门或者转向那么紧张(我不敢用灵敏这个词，怕有人说有多不灵敏)，而是较为稳定；4.工地比较扎实，克服了日韩车工地松散，过弯信心不足的缺点。据说9代雅阁的场地设计团队是从本田的F1赛车队调过来的。但是，如果满足了路感，就会牺牲熟悉感。9代雅阁场地比8代硬20%，这样当你通过比如井盖、减速带时，会比上一代有更大的反应。

  很难说，雅阁混动电池能坚持多久取决于你的驾驶习惯，因为充放电频率不同，航时也不同。影响电池使用寿命的原因有很多，本田的供电频率和放电频率，以及电池电压的控制都无法准确判断。再加上这车10年质保20万公里，担心这样的一个问题没有过大意义：1。雅阁锐界混动给人留下的第一印象就是惊艳和低矮的车身。2.雅阁犀利混搭的内饰看起来非常现代。虽然在设计上没有来自凯美瑞的改头换面，但好在人体工程学更好，按键和旋钮都很好操作。对称的设计符合国内审美，用料也符合这个水平，而我最喜欢的就是这个按键式换挡机构；3.布局合理，有科技感。雅阁锐混动搭载的混动动力总成能够说是非常平顺，但是在加速的时候，由于电动机会的及时介入，你感觉整车非常轻快，甚至有一定的推背感。

  雅阁应该没有涡轮增压发动机，都是自然吸气发动机。2.4排量地球梦发动机的油耗是8到10: 1。第十代雅阁精英版查油耗。车速表旁边有一个瞬时油耗仪，能查看瞬时油耗，也可以在控制显示屏上查看平均油耗。当然最准确的还是加油后把临时里程归零，开一箱油自己算。2.第十代雅阁还配备了定速巡航。在定速巡航状态下，当雷达检测到前方接近的车辆低速行驶时，会自动减速并与前方车辆保持安全距离，同时跟车。当前车辆离开雷达探测范围后，车速会自动恢复到原来的巡航设定速度；3.配置方面，位于双屏顶部，可以清晰显示车况信息，轻轻松松实现信息浏览切换，设置行车信息。它还可以在与手机连接后，优先显示多角度人体摄像头图像和来电信息。它还能够最终靠多种方式与主流手机终端连接，并通过7英寸的触摸显示屏操作智能手机。可以同步手机上加载的导航、影音娱乐软件，享受车联网生活。

  雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产郑重进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的跃级而立，以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。

  本田雅阁2019款混动电池更换估计在800元左右，常规使用的寿命：1。本田雅阁混动电池质保10年。其实三元锂电池的常规使用的寿命根本达不到10年，一般是6-8年；2.先说混动车的工作原理。与传统的燃油动力汽车和纯电动汽车不同，混合动力汽车的工作原理是在起步和低速行驶阶段以电机驱动的方式提供动力，以达到节油的目的，而在高速行驶或频繁变速的情况下，主要以燃油发动机的方式提供动力。所以混动车对整个动力系统的消耗并不大，电池的使用频率也不是很高，尤其是对于经常跑高速的车友来说，混动车的经济优势无法充分的发挥；3.其次，从雅阁锐界混动电池组的保修来说。根据本田提供的质保条款，雅阁锐界混动车提供10年或20万公里的质保期，但对于更重要的混动系统，并没明确的质保期。恰恰是这种混合动力系统更容易出问题，维护成本更高。

  九代半雅阁配备：1。雅阁九代2.0豪华版2.0L自然吸气发动机，上限功率114，最大扭矩190，采用多点喷射雾，不像直喷发动机那么容易积碳；2.车型上，雅阁九代半配置2.0豪华版为后多连杆独立悬架，后排乘客乘坐舒适性更好；3.9代雅阁的大灯露出的光线代雅阁的大灯是条状的。9代雅阁的光源更亮更亮。

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